Motoranschluss mit Han-Drive®
Motoranschlussgehäuse mit Han 10E Steckverbinder
Modulare Bauweisen setzen sich im Maschinen- und Anlagenbau immer mehr durch. Funktionsbaugruppen werden vormontiert und erst vor Ort zusammengefügt. Es muß jedoch gewährleistet sein, daß die einzelnen Module im montierten Zustand eine funktionierende Einheit bilden. Dieses gilt sowohl für den mechanischen Anbau, als auch für die elektrische Verbindung.
Innerhalb des Konzeptes zur Standardisierung und Dezentralisierung der Installationstechnik an Werkzeugmaschinen (DESINA) ist die Schnittstelle zum Motor von großer Bedeutung. Eine konsequente Dezentralisierung setzt eine standardisierte Anschlußtechnik voraus. Die Einzelkomponenten müssen für den schnellen und sicheren Einbau vorbereitet sein. Auch der Servicefall ist zu berücksichtigen, da Reparaturarbeiten in kürzester Zeit durchzuführen sind.
Anwenderfreundliche Modularität
Die universelle Lösung von HARTING heißt Han-Drive®. Mit dieser neu entwickelten Steckverbinder-Baureihe werden Elektromotoren für die schnelle und sichere Installation vorbereitet. Der Motorklemmkasten wird durch ein speziell entwickeltes Motoranschlußgehäuse (Abb. 1) ersetzt. Die Einbaumaße für den Steckverbindereinsatz sind so gewählt, daß Standard- und Modulareinsätze gleichermaßen verwendet werden können. Die Bestückungsmöglichkeiten sind den Tabellen 1 und 2 zu entnehmen. Bei der Entwicklung der Han-Drive® Serie wurde in Zusammenarbeit mit verschiedenen Motorherstellern und einer Reihe von Kunden eine Anschlußbelegung festgelegt (Abb. 2 und 3). Hier soll es zum Nutzen aller zu einer Standardisierung kommen.
Kontakt mit doppeltem Anschluß
Für eine anwendungsfreundliche Realisierung ist nicht nur der Motoranschluß selbst von Bedeutung, sondern auch die optimale Gestaltung der Kabelanschlußtechnik. Sie soll kompakt, sicher und rationell aufgebaut sein, elementare Eigenschaften der neuen HARTING-Produktreihe Han® ESS für die Kabelseite.
Han® ESS ist das Gegenstück zum Han® ES, einem Steckverbinder mit einer Käfigzugfeder pro Kontakt. Bei Han® ESS stehen dem Anwender zwei Käfigzugfederanschlüsse pro Kontakt zur Verfügung, so daß jeweils zwei Leiter angeschlossen werden können. Jedem Leiter ist eine eigene Klemmstelle zugeordnet. Stern- (Abb. 2) oder Dreieckbrücken (Abb. 3) im Gegenstecker können durch das Einsetzen von simplen Drahtbrücken verwirklicht werden. Zudem sind die notwendigen Verbindungen für die Parallelschaltung der Motorbremse einfach zu verwirklichen, ohne die Motoranschlußleitung zu lösen. Durch das Vorprüfen der Motoren bei der Herstellung ist eine einfache Inbetriebnahme ohne Elektrofachkraft möglich. Der Motor ist mit dem Einstecken des Anschlußsteckverbinders korrekt geschaltet.
Einfach austauschbar
- Standardisierung der Anschlußtechnik
- Einsparung von Montagezeiten
- Erhöhung der Verfügbarkeit
- Reduzierung der Ersatzteilhaltung
- Entlastung des Wartungspersonals